MirUma.RU

Набирающая все большую популярность бесконтактная система считывания банковских карт добралась до «Аэроэкспрессов». Благодаря новейшему проекту Pay@Gate, разработанному компаниями Visa и «Бриз Технологии», оплата проезда на электричке до любого из трех столичных аэропортов стала еще проще.
Установленные на перронах «Аэроэкспресса» турникеты отныне оснащены универсальным устройством чтения как стандартных банковских карт, так и функционирующих по бесконтактной технологии, включая VisapayWave. Для оплаты проезда пассажиру достаточно приложить бесконтактную платежную карту к считывающему устройству, после чего с его счета будет списана соответствующая сумма. Лишь только недостаточная величина баланса на карте может стать препятствием для прохода через турникет.
«Нам крайне приятно в очередной раз оказаться первопроходцами, внедряя технологию, пока еще уникальную для нашей страны. Владельцам карт бесконтактной оплаты VisapayWave и MasterCard PayPass больше не надо тратить время на покупку билета — теперь „проездной“ всегда будет у них под рукой. Мы традиционно старались предложить нашим пассажирам принципиально новую и современную услугу, которая не только создаст дополнительные удобства при оплате проезда на аэроэкспрессе, но и, надеемся, станет примером, на который смогут равняться другие российские транспортные компании» — прокомментировал коммерческий директор «Аэроэкспресс» Рустам Акиниязов.

Исландская авиакомпания Icelandair установила в июле новый рекорд по пассажиропотоку: за указанный месяц авиаперевозчику удалось обслужить 300 тысяч пассажиров — это сравнимо с численностью населения всей Исландии (менее 320 тысяч жителей).
В своем официальном пресс-коммюнике авиакомпания сообщила, что 31 июля, в полдень, 300-тысячный пассажир за месяц прошел на борт их Боинга 757. «Впервые в своей истории Icelandair пересек месячную планку в 300 тысяч пассажиров!» — заключили представители авиаперевозчика. Для сравнения, в июле 2012 года пассажиропоток Icelandair составил менее 277 тысяч человек.
На столь значительный рост во многом повлияло расширение маршрутной сети авиакомпании. В частности, в начале июня был запущен новый регулярный рейс из Рейкьявика в Санкт-Петербург, благодаря которому жители Северной столицы теперь могут совершать наиболее быстрый перелет в Нью-Йорк с часовой пересадкой.

Авиакомпания Austrian Airlines закончила капитальное обновление салонов десяти авиалайнеров, задействованных на маршрутах дальнего следования.
Шесть Боингов 767-300ER и четыре 777-200ER национального австрийского авиаперевозчика теперь снабжены более комфортабельными креслами, а также абсолютно новой боровой системой развлечений, стоившей 90 миллионов евро. В бизнес-классе предусмотрены двухметровые раздвижные кресла, 15-дюймовые экраны и гастрономическое меню, разработанное шеф-поваром одного из самых престижных отелей Вены DO & CO. Представители авиакомпании уже отметили скачек удовлетворения пассажиров на 31 %.
Обновление каждого из десяти лайнеров заняло около шести недель. В ближайшее время авиаперевозчик займется модернизацией среднемагистральных самолетов, летающих в европейские города. Напомним, что Austrian Airlines осуществляет регулярные рейсы из Вены в Москву, Санкт-Петербург, Краснодар, Ростов-на-Дону и Екатеринбург.

Пассажиры экономического класса на рейсах авиакомпании Iberia смогут повысить уровень обслуживания, предложив свою цену на специальном онлайн-аукционе.
Механизм предельно прост: после того, как пассажир приобретет на сайте перевозчика билет в класс «touriste» (эконом-класс), в его онлайн-брони автоматически появится раздел, где он сможет предложить свою цену за переход в бизнес-класс. Указанную сумму можно увеличить неограниченное количество раз или, наоборот, отменить. За 2-3 дня до вылета программа автоматически сосчитает нераспроданные билеты в бизнес-класс и отправит такое количество уведомлений пассажирам, предложившим максимальную цену. Представители Iberia подчеркнули, что данное новшество является частью новой политики, имеющей своей целью увеличить доходность рейсов и общую денежную выручку авиакомпании.
Впрочем, на поприще аукционной битвы за места в бизнес-классе Iberia не стала первопроходцем: аналогичное новшество совсем недавно ввела шриланкийская авиакомпания SriLankan Airlines.

К 2017 году в Стамбуле будет построен самый большой в мире аэропорт, способный принять до 150 миллионов пассажиров ежегодно. Колоссальный проект исчерпывающе продемонстрирует растущее влияние Turkish Airlines, которая уже в ближайшие годы сможет войти в десятку крупнейших авиакомпаний планеты по величине пассажиропотока.
Будущий аэропорт включит 6 взлетно-посадочных полос (для сравнения, в лондонском Хитроу их только две) и многочисленные терминалы общей площадью 80 миллионов квадратных метров. В первый год после открытия он сможет обслужить до 90 миллионов человек, а к 2020 году, когда в эксплуатацию будут введены все здания и службы, пассажиропоток сможет достигнуть рекордной планки в 150 миллионов. Аэропорт разместится в европейской части города, прямо на побережье Черного моря. Предварительная стоимость строительства оценивается в 7 миллиардов евро.