MirUma.RU

Модный нынче формат «капсульного» отеля теперь реализован и в московском аэропорту Шереметьево.
Расположенный в «чистой» зоне Терминала Е отель предназначен исключительно для транзитных пассажиров, ожидающих пересадку на следующий рейс. Он включает 46 номеров пяти ценовых категорий, в каждом из которых предусмотрено все самое необходимое для отдыха: душ, туалет, телевизор и бесплатный Wi-Fi. Цены нельзя назвать «демократичными», что, впрочем, неудивительно для московского аэропорта: 4 часа пребывания в одноместном номере обойдутся путешественнику в 1900 рублей, а аналогичный период в двухместном и трехместном номерах будет стоить 2800 и 3100 рублей соответственно. Максимальный срок пребывания — 24 часа.
Напомним, что подобные капсульные отели уже работают в аэропортах Токио и Дубая, а буквально несколько дней назад в аэропорту Абу-Даби транзитным пассажирам презентовали инновационные кабины для сна.

Авиакомпания Delta Airlines в партнерстве с Air-France-KLM открывает свой новый расширенный терминал в нью-йоркском аэропорту имени Джона Кеннеди.
Программа реконструкции стоимостью в 1,4 миллиарда долларов позволила увеличить общую площадь терминала 4 на 32 000 квадратных метров. Во время первой фазы, завершившейся к сегодняшнему дню, были установлены девять дополнительных выходов на посадку для международных рейсов и обновлены семь существующих. Кроме того, были модернизированы стойки регистрации, зоны контроля, а досуг пассажиров теперь составляют новые бутики и рестораны. Для клиентов Delta Airlines был возведен Delta Sky Club площадью в 2 200 метров, с террасы которого открывается захватывающий вид на взлетно-посадочные полосы аэропорта. Полностью пересмотрена система сдачи багажа, позволяющая в значительной степени ускорить процесс его досмотра и розыска в случае потери.
Вторая фаза, которая завершится летом 2015 года, предполагает возведение еще 11 выходов на посадку, благодаря которым терминал Дельты станет самым большим в Северной Америке.

В эти дни в парижском аэропорту Орли проходит форум, посвященный российским пассажирам, в котором принимают участие различные аэропортовые службы, представители авиакомпаний и туристических фирм. Цель мероприятия: узнать больше о потребностях россиян касательно их приема и обслуживания в аэропорту.
Организаторы напомнили участникам форума, что начиная с 12 июля 2012 года Орли связан с Москвой одиннадцатью еженедельными рейсами, выполняемыми авиакомпаниями Трансаэро (из Внуково и Домодедово) и Aigle Azur (из Внуково). За прошедший период аэропорт принял почти 50 000 пассажиров из России, что не должно остаться незамеченным аэропортовыми службами, отвечающими за их прием.
Дирекция Орли надеется составить в будущем еще более серьезную конкуренцию главному парижскому аэропорту Шарль-де-Голль, принимающему российские рейсы авиакомпаний Air France, Аэрофлот и Россия.

Пассажиры, путешествующие с транзитом в аэропорту Абу-Даби, отныне могут отдохнуть в полной тишине в комфортных кабинах для сна. Стоимость «ночлега» — всего 10 евро в час.Десять кабин «GoSleep», созданные финскими дизайнерами, установлены в терминалах 1 и 3. По своей конструкции они представляют собой, по сути, раздвижные кресла. Однако главной их особенностью является специальная задвижка, позволяющая полностью отгородиться от внешнего мира — света и шума. Изготовитель уже разрабатывает улучшенные версии кабин, которые будут снабжены доступом в интернет, защищенным отделением для багажа и розетками для зарядки портативных устройств.
Стоит отметить, что аэропорт Дубая предлагает с 2011 года похожий концепт «SnoozeCubes» — кабины «купе», в которых пассажиры также могут вздремнуть в ожидании пересадочного рейса.

Бастующие носильщики багажа и их дирекция в брюссельском аэропорту вчера вечером не смогли найти общего языка и прийти хоть к какому-то общему соглашению.В результате забастовки, начавшейся еще 12-го мая в аэропорту Завентем, пятьдесят рейсов авиакомпаний Brussels Airlines, easyJet, Lufthansa и Swiss были аннулированы, а около прибывших 10 000 пассажиров ожидают получение багажа. Бастующие требуют увеличения числа сотрудников, а также возвращение к старому расписанию рабочего времени.
Проблему ожидающих свой багаж пассажиров усугубляет еще и то, что они имеют право на компенсацию только в случае его полной потери.