Переломный момент «кругосветки»

Всем привет!
Меня зовут Дмитрий Яшаяев, я работаю системным аналитиком, а ещё путешествую по миру на мотоцикле.

Многие писали и интересовались, куда я пропал и почему не пишу. Вы, возможно, ждёте продолжения рассказа о первом этапе моей «кругосветки», о пути из Москвы к Персидскому заливу в Иране. Я обязательно к нему вернусь. Но сегодня хочу отойти от хронологии и поделиться историей, которая произошла со мной в прошлом 2025 году во время пятого этапа путешествия, история, которая стала серьёзным испытанием и во многом изменила мои планы.

Пятый этап проходил по Горному Алтаю и Монголии. Он начался в Новосибирске и включал горный Алтай, переправу через Телецкое озеро, Чуйский тракт, затем Монголию,  с её бескрайними степями, удалёнными разнообразными природными локациями и, конечно, дорогами, а точнее направлениями, где ты остаёшься один на один с этим огромным пространством.

После Монголии маршрут вёл в сторону Средней Азии в Казахстан, и финальной точкой этого этапа должен был стать Узбекистан, там я планировал оставить мотоцикл, подготовить его к следующему, шестому этапу путешествия. Шестой этап должен был проходить по одной из самых закрытых и загадочных стран бывшего СССР - Туркменистану. Но, как это часто бывает в дороге, реальность внесла свои коррективы, но об этом позже.

На обратном пути из Монголии мне написал Сергей, знакомый из Алматы. Мы встретились двумя годами раньше в Шардже, в Эмиратах, во время второго этапа моей кругосветки. Тогда, на парковке возле отеля, его взгляд зацепился за мотоцикл с российскими номерами, слишком уж необычно он выглядел в этом месте. Это и стало поводом заговорить.

Разговор оказался неожиданно интересным. Выяснилось, что Сергей тоже мотоциклист и любит путешествия, а в Эмиратах часто бывает по бизнес-делам. Он рассказал много интересного про жизнь и быт в Эмиратах. Мы обменялись контактами, попрощались и, как это часто бывает в дороге, без особых ожиданий и планов, с мыслью: «мир тесен, вдруг ещё пересечёмся».

И мы пересеклись. Спустя время, уже по пути из Афганистана, я заехал к нему в Алматы, просто потому, что когда-то, в другой стране, было сказано искреннее: «Если будешь рядом, заезжай». С тех пор это знакомство перестало быть случайным.

Поэтому, когда на этот раз мой маршрут снова повёл меня в сторону Средней Азии, сообщение от Сергея меня не удивило. Он знал, что я где-то в дороге, и напомнил, что c нетерпением ждет нашей встречи. Ведь путешествия — это и люди, которые однажды появляются на пути, исчезают за горизонтом, а потом снова возвращаются, как будто сама дорога сводит вас ещё раз. Было решено заехать в Алматы на пару дней, встретиться с Сергеем и посетить какие-то интересные природные места в окрестностях города.

Возвращаясь из Монголии, я ехал по Чуйскому тракту, наслаждался природой и хорошей погодой. Заночевал в палатке на берегу живописной речушки Мёнка, недалеко от всем известного села Акташ. Утро было тихим и свежим, с «вкусным» алтайским воздухом. По плану вечером я должен был быть уже в Барнауле.

До Барнаула оставалось всего около 160 километров, когда небо резко потемнело и хлынул проливной дождь. Буквально через десять километров после поворота на Бийск я пробил колесо.

Сначала хотел решить проблему на месте. Но ливень усиливался, ветер гнал воду горизонтально, время шло к вечеру. Я понимал, что до темноты до Барнаула уже не дотянуть, а ехать ночью под дождём по трассе совсем не хотелось. Пришлось развернуться и медленно возвращаться в сторону Бийска, время от времени останавливаясь и подкачивая колесо.

Мелкая неприятность, всего лишь пробитое колесо, вдруг изменила весь мой план. Сбила ту последовательность, которая уже выстроилась у меня в голове.  Но именно такие мелочи  становятся первыми сдвигами в цепочке событий. Бывает мы думаем, что контролируем дорогу, но на самом деле дорога лишь позволяет нам двигаться пока считает нужным.

В Бийске находится известный байкпост, которое знают почти все мотоциклисты, когда-либо бывавшие в Горном Алтае. Туда я добрался уже в сумерках.

Во дворе, как обычно, стояли мотоциклы с номерами разных регионов, в воздухе пахло дымом от мангала, на котором явно жарилось что-то вкусное. Я загнал мотоцикл в гараж, и ребята сразу позвали меня к столу, как будто ждали. Это было очень кстати, за весь день я успел только позавтракать.

Развесив промокшую одежду и переодевшись, я подошёл к столу, за которым уже собрались обитатели байкпоста. Шум разговоров, смех, горячая еда после холодной дороги всё это ощущалось в тот момент как какая-то роскошь.

Утром, осмотрев мотоцикл, я понял, что заднюю покрышку пора менять. Монголия её изрядно потрепала, и, скорее всего, именно изношенная резина и стала причиной прокола камеры.

Хозяин байкпоста предложил помочь и отвезти меня в магазин за новой покрышкой. Практически весь день я посвятил обслуживанию мотоцикла. Раз уж судьба привела меня на байкпост с гаражом и инструментом, было бы странно этим не воспользоваться. Я перебрал то, что давно собирался проверить, подтянул, смазал, заменил. Вынужденная остановка оказалась своевременным техническим перерывом не только для мотоцикла, но и для моей головы.

К пяти вечера всё было готово. Погода будто решила компенсировать вчерашний ливень, светило яркое солнце и заметно потеплело. Я выехал в сторону Барнаула и около восьми вечера благополучно добрался до города. Заселился в небольшой, недорогой отельчик.

На следующий день мне предстояло пересечь границу с Казахстаном и доехать до города Семей (бывший Семипалатинск). Я заранее забронировал номер в отеле через приложение, казалось всё опять шло по графику, будто вчерашнее происшествие было лишь небольшим эпизодом.

Наступило утро, и я выдвинулся в сторону границы с Казахстаном. Дорога была мне уже знакома, годом ранее я ехал по ней в Новосибирск, возвращаясь в Россию из путешествия по Афганистану и Памиру. Тогда этот маршрут казался частью возвращения на родину, а сейчас просто очередным отрезком пути.

Границу я прошёл быстро и спокойно. К вечеру я приехал в Семей. Город встретил оживлением, на улицах было заметно больше людей, чем можно было ожидать от спокойного регионального центра. Я без труда нашёл гостиницу, в которой заранее забронировал номер, поставил мотоцикл и с лёгким чувством выполненного плана зашёл внутрь.

Девушка на ресепшене долго листала журнал, проверяла компьютер, снова смотрела в мой паспорт и наконец сказала, что брони на мою фамилию нет. Более того, свободных мест тоже нет. И не только в этой гостинице.

- В городе всё переполнено, - добавила она. - У нас проходят мероприятия к 180-летию Абая.

Имя было мне знакомо, но в тот момент я ещё не до конца осознавал масштаб происходящего. Абай Кунанбаев - великий казахский поэт, философ и просветитель 19 века, фигура, сыгравшая ключевую роль в формировании казахской литературы и национальной самобытности. Для Казахстана он не только поэт, но и символ культурной идентичности этого народа.

Ещё на границе я слышал разговоры, что в ближайшие дни в Семее пройдут крупные мероприятия, приедут официальные делегации и гости со всей страны. Но тогда этой информация я не придал никакого значения

Я стоял в холле с сумками в руках и понимал, что вечер снова перестаёт быть предсказуемым. Бронь исчезла, номеров нет, город переполнен. Ну что ж, ещё одно небольшое отклонение от плана. Нужно было что-то решать. Вариантов немного: либо успеть до темноты выехать из города и искать место под палатку где-нибудь на окраине, чтобы спокойно переночевать под открытым небом, либо попробовать обратиться к мотобратству, тому самому негласному сообществу, которое часто выручает в самых неожиданных точках моего маршрута.

Я достал телефон и начал искать в интернете местные мотоклубы. Нашёл контакты, набрал первый номер - тишина. Никто не отвечает. Второй номер. Гудки.

И вдруг… бодрый, весёлый голос:

- Алло!

Так я познакомился с Константином. Я коротко объяснил ситуацию про проблемы с бронью и отсутствием мест в гостиницах и необходимостью где-то переночевать. Честно говоря, внутренне я был готов услышать вежливый отказ. Но Костя засмеялся и сказал, что как раз находится в отпуске и сейчас за городом, на даче у друга, приезжай, место для ночевки есть. И тут же отправил мне координаты.

От гостиницы до дачи было всего около десяти километров, совсем немного. Асфальт постепенно сменился гравийкой, а потом и вовсе тропинками между небольшими дачными домиками. Вечер мягко опускался на посёлок. В воздухе пахло травой и дымком от чьей-то бани. Пришлось немного покружить среди одинаковых заборов и калиток прежде чем я нашел нужный мне дом.

Костик уже ждал меня на улице возле ворот и довольно улыбался, будто мы были знакомы много лет. «О… приехал? отлично, заезжай».

Новый знакомый принял меня по-настоящему гостеприимно, истопил баню, накрыл на стол. А что ещё нужно уставшему путнику после нескольких дней в седле, дождя и бесконечной трассы? Горячий пар, домашняя еда, разговоры - это всё быстро возвращает тебя к жизни.

Поздно вечером приехал хозяин дачи Алексей, тоже мотоциклист. Посидели ещё с часик, поговорили о дорогах, путешествиях, технике, каких-то общих знакомых из мотопутешественников, а потом все постепенно разошлись по комнатам спать.

Утром проснулись почти одновременно. Вместе позавтракали, попрощались, и я снова выехал в сторону Алматы.

За один день доехать от Семея до Алматы на «малокубатурнике» тяжеловато, да и смысла спешить я не видел. Годом ранее я уже ехал этой дорогой и тогда заночевал на озере Сасыкколь. Но ту ночёвку я запомнил прежде всего из-за бесконечных комаров, которые не давали нормально спать. Поэтому в этот раз решил остановиться в городе Ушарал.

Название города переводится с казахского как «три острова». Говорят, это связано с рекой Тентек, русло которой когда-то разделялось здесь, образуя небольшие островки. Я заселился в небольшой отельчик в центре города, а ранним утром снова продолжил путь.

Уже в дороге мне написал Сергей из Алматы. Сообщил, что забронировал для меня номер в отеле, но не в самом городе, а ближе к горам, в очень красивом природном месте неподалёку от Алма-Арасан (Иле-Алатауский национальный парк). Сказал, что у нас будет целый день погулять, отдохнуть от дороги и насладиться природой. Сергей скинул координаты гостиницы и добавил, что на ресепшене уже предупреждены и будут меня ждать.

Остаток пути прошёл спокойно. Лишь Алматы встретил меня плотными, почти глухими пробками. Навигатор зачем-то потащил через центр города, и даже на мотоцикле я почти час выбирался из этого потока машин, жары, пыли и городского шума.

Но чем ближе я подъезжал к отелю, тем сильнее менялось всё вокруг. Воздух становился прохладнее и чище, шум постепенно растворялся, а на горизонте всё отчётливее поднимались горы. После пыльного и душного центра это место казалось каким-то другим миром.

Тогда я думал, что наконец-то добрался до точки, где можно ненадолго выдохнуть, отдохнуть от дороги и просто насладиться природой. Я ещё не знал, что именно здесь меня ждёт событие, которое разделит моё путешествие на «до» и «после».

Заселившись и разложив вещи, я позвонил Сергею и сообщил, что благополучно добрался. Договорились, что чуть позже он приедет, и мы вместе поужинаем.

Пока было свободное время, я решил прогуляться по территории отеля Sunkar Hotel. Здесь же находился соколиный питомник с одноимённым названием. Я неспешно ходил между вольерами и наблюдал за хищными птицами.

Позже подъехал Сергей, и остаток вечера мы провели в кафе на территории отеля. Спокойный прохладный вечер, горный воздух, разговоры о путешествиях, жизни и планах. Мы обсуждали, куда съездим завтра, что посмотреть в окрестностях Алматы и как лучше провести день в горах.

На следующее утро я проснулся рано. Сергей должен был освободиться только к обеду, поэтому у меня оставалось несколько часов для прогулки. Я решил сходить к горячим источникам Алма-Арасан и принять минеральные ванны пока людей было немного в столь ранний час.

Алма-Арасан расположен в живописном ущелье Заилийского Алатау, среди густых елей, скал и горных склонов. Здесь уже много десятилетий известны природные радоновые и сероводородные источники, вода которых считается лечебной. Ещё в советское время это место было популярным горным курортом и санаторной зоной, куда приезжали поправлять здоровье и просто отдыхать от городской суеты.

Сейчас территория выглядит ухоженной, деревянные настилы, передевалки, аккуратные дорожки, несколько небольших бочек-бассейнов с горячей минеральной водой.

Я сидел в тёплой минеральной воде и смотрел на горы. После тысяч километров дороги, природа ненадолго даёт тебе возможность остановиться и восстановить силы.

Я также успел прогуляться по туристической тропе, ведущей вдоль ущелья, и сходил к небольшому водопаду. Горная вода с шумом срывалась вниз между тёмных камней, вокруг стоял запах мокрой хвои и прохлады.

Но пора было возвращаться в отель, пообедать и ждать Сергея, у нас была запланирована поездка к Большому Алматинскому озеру.

Когда Сергей приехал вместе с женой, мы практически сразу отправились в пункт проката. Дело в том, что дорога к озеру считается экологической зоной, и движение обычного транспорта там ограничено. Поэтому туристы в основном добираются пешком, на велосипедах или на электротранспорте.

Сергей с женой взяли двухместный электрический квадроцикл, а мне достался электрический мотоцикл. Надели шлемы, коротко обсудили маршрут и отправились в путь.

Дорога к Большому Алматинскому озеру оказалась одной из самых красивых горных дорог, которые я видел в тех краях. Узкий асфальтовый серпантин постепенно поднимался всё выше в горы, петляя между крутых склонов и густых елей.

Чем выше мы поднимались, тем прохладнее становился воздух. В просветах между деревьями открывались потрясающие виды на горные хребты Заилийского Алатау. Дорога будто специально создана для того, чтобы ехать медленно. Не из-за сложности, а потому что постоянно хочется остановиться и просто смотреть вокруг. Мы именно так и ехали очень неспешно, наслаждаясь моментом, время от времени останавливаясь для фотографий.

И вот наконец мы подъехали к озеру.

Озеро лежит высоко в горах Заилийского Алатау, на высоте более двух тысяч метров над уровнем моря. Вода в нём бирюзового цвета, который меняется в зависимости от света, от насыщенного изумрудного до почти молочно-голубого. Озеро ледникового происхождения, и вода здесь даже летом остаётся очень холодной. Оно не только одна из главных природных достопримечательностей Алматы, но и важный источник пресной воды для города.

Подходить к озеру официально запрещено, но мы всё же немного спустились вниз, чтобы сделать несколько фотографий на память.

Постояли, поговорили, полюбовались тишиной гор и собрались обратно.

Я ехал первым. Дорога всё время шла под уклон, фактически мы спускались с горы. Электромотоцикл почти не требовал газа, наоборот, приходилось постоянно придерживать тормоз, чтобы не разгоняться слишком сильно. Сергей с женой вскоре немного отстали, видимо снова остановились фотографировать пейзажи. А я ехал расслабленный, воодушевлённый этой поездкой. Я смотрел на горы , на золотой свет, ложащийся на асфальт серпантина.

И именно в этот момент всё оборвалось.

В какой-то миг я отвлёкся от своих мыслей, поднял глаза и увидел объект, стремительно летящий прямо на меня. Первые доли секунды мозг даже не смог понять, что происходит. Просто что-то огромное и быстрое приближалось с невозможной скоростью.

Это электромотоцикл! Он летел прямо в меня!

Я ехал по середине догроги, так как с краю часто шли пешеходы и было много растительности, я инстинктивно попытался уйти в сторону, но времени уже не было.

Удар. Страшный, оглушающий, такой силы, что мир будто взорвался.

Меня выбросило через руль. В тот момент время словно перестало идти нормально. Всё происходило мучительно медленно… Синее небо, асфальт, вращение тела в воздухе, ощущение полной потери контроля.

А потом падение.

Жёсткий удар об асфальт.

И сразу, дикая боль. Рука. Нога. Всё внутри будто одновременно вспыхнуло огнём. Я попытался пошевелиться и понял, что не могу. Конечности лежали под неестественным углом. Даже сквозь шок было ясно, что это серьёзные переломы. В голове пронеслась только одна мысль: «Всё. Это конец».

Конец поездки!
Конец путешествия!
Конец моей «кругосветки»!

Ещё несколько секунд назад я ехал по одной из красивейших дорог, переполненный счастьем и ощущением свободы. И вот теперь беспомощно лежал на горячем асфальте, не в силах подняться. Я помню это чувство абсолютной несправедливости и обиды. Не злости, а именно обиды. Будто дорога, которую ты любил и которой доверял, внезапно ударила тебя в спину.

Позади меня ехал велосипедист. Он первым подбежал ко мне, начал что-то говорить, пытался успокоить. Именно он вызвал скорую помощь и полицию.

А за рулём второго электромотоцикла оказался подросток лет пятнадцати. До сих пор не понимаю, как ему вообще могли дать в прокат настолько мощную технику. Он слишком быстро вошёл в поворот серпантина. Дорога резко уходила вверх, обзор был ограничен и, скорее всего, он просто не увидел меня или увидел слишком поздно, а отсутствие навыков вождения не дало шансов избежать столкновения.  Но для меня всё это уже не имело значения.

Минут через десять подъехал Сергей.

Он бросился ко мне.

- Всё будет хорошо! Всё будет хорошо! - Повторял он, ещё не до конца понимая, что произошло.

Велосипедист, который ехал позади, быстро объяснил Сергею, как всё произошло. У него на шлеме была экшн-камера, и момент столкновения попал на видео. Позже именно эта запись помогла восстановить картину аварии.

Я лежал на асфальте около сорока минут, ожидая скорую помощь. Каждая минута тянулась мучительно долго. Боль то немного отпускала, то снова накатывала волнами. Любое движение отдавалось так, будто внутри ломают кости заново.

Подъехала полиция. Но ситуация была странной, дорога к озеру не относится к дорогам общего пользования. Это закрытая экологическая зона, где разрешён только электротранспорт, велосипеды и пешие туристы, правила дорожного движения здесь почти не действуют.

Подросток, врезавшийся в меня, практически не пострадал. Он был в полном комплекте защиты и в шлеме, а основной удар пришёлся его мотоциклом прямо в меня.

Наконец приехала скорая.

Мне дали обезболивающее и начали аккуратно грузить на носилки. Я помню, как смотрел в потолок машины скорой помощи и пытался осознать происходящее. Сознание всё ещё отказывалось принимать эту реальность. Ещё утром я гулял по горным тропам, сидел в горячих источниках, строил планы на дальнейший маршрут. А теперь ехал в больницу с тяжёлыми переломами.

Дорога до Алматы показалась вечностью. Вечерний час пик, бесконечные пробки, сирена, медленно пробирающаяся через поток машин. Каждый лежачий полицейский, каждая кочка отдавались резкой болью по всему телу.

Жена Сергея поехала вместе со мной. Сам Сергей приехал в больницу позже, пришлось остаться разбираться с полицией, прокатом и всеми остальными формальностями.

Позже пока я лежал в приёмном покое, Сергей вместе со своим другом Павлом буквально в «ручном режиме» пытались организовать всю мою госпитализацию. Искали врачей, договаривались о консультациях, выясняли, куда и как меня лучше перевести, обзванивали знакомых. Одному в чужой стране с тяжёлыми травмами, мне было бы невероятно тяжело.

Результат аварии оказался совсем неутешительным, шесть сложных переломов со смещением: рука, один палец на одной и два на другой руке, нога в двух местах. Врачи сразу сказали, что нужна срочная операция, иначе собрать всё правильно потом будет гораздо сложнее.

И тут выяснилась ещё одна досадная деталь. В суете изменения маршрута перед въездом в Казахстан я совершенно забыл оформить туристическую страховку. Это был первый такой промах за все мои путешествия. До этого я всегда страховался, но именно в этот раз, будто по закону подлости забыл.

Похоже, так и работает эта жизнь, проблемы редко приходят по одной, а самые болезненные уроки происходят тогда, когда ты меньше всего к ним готов.

Сергей действительно сделал всё, что мог, он  подключил знакомых, нашёл хороших врачей, помог организовать лечение. Уже на следующий день мне провели операцию. В каком-то смысле меня собрали как лего… пластины, спицы, металлические конструкции.

Потом были долгие две недели в алматинской больнице.

Дни сливались между собой. Обезболивающие, перевязки, капельницы, бессонные ночи и попытки заново привыкнуть к собственному телу. Самостоятельно передвигаться я практически не мог, только на коляске и только с чужой помощью.

И всё это время Сергей был рядом.

Он приезжал ко мне по два раза в день. Привозил лекарства, продукты, помогал решать бытовые вопросы, разговаривал с врачами, организовывал всё необходимое. Фактически взял на себя огромную часть забот, пока я был полностью выбит из жизни.

Главной задачей врачей тогда было стабилизировать моё состояние и минимизировать риск тромбоза, чтобы я смог перенести перелёт домой в Москву.

При этом Сергей немного чувствовал свою вину за произошедшее. Всё-таки это он пригласил меня заехать в Алматы, предложил поездку к озеру. Но его вины здесь совершенно не было, это лишь стечение обстоятельств, цепочка случайностей: я расслабился, потому что ехал не по обычной трассе, а по туристической дороге в горах, работник проката выдал мощный электромотоцикл подростку без прав и, по сути, без опыта управления такой техникой. Мальчик растерялся на крутом подъёме, не справился со скоростью и не успел ни остановиться, ни объехать меня, а я слишком поздно его заметил.

Я давно езжу на мотоцикле. Проехал тысячи километров по разным странам от афганских перевалов до пустынь Саудовской Аравии. Я всегда прекрасно понимал, что мотоцикл один из самых опасных видов транспорта. Именно поэтому на дороге я предельно внимателен, соблюдаю ПДД, заранее продумываю манёвры, стараюсь просчитывать риски. Я допускал, что рано или поздно травма может случиться, но я никак не мог представить, что это произойдёт именно так. Не на скоростной трассе, не в сложном оффроуде, не на опасном перевале, а на туристической дороге среди красивых горных пейзажей. На электрическом мотоцикле. От удара подростка, вылетевшего в меня как снаряд.

Лёжа в больничной палате, я много думал о том, насколько хрупка человеческая жизнь. Мы строим планы на месяцы и годы вперёд, прокладываем маршруты, уверены, что всё контролируем. Но достаточно одной секунды, одного поворота, одного чужого неправильного решения и вся привычная реальность рассыпается.

Наверное, именно поэтому так важно не откладывать жизнь «на потом». Не ждать идеального момента, не думать, что впереди обязательно будет ещё время. Потому что никто из нас не знает, где именно находится тот самый поворот, после которого всё изменится.

После выписки из больницы я провёл ещё несколько дней в гостях у Сергея, ожидая своего рейса из Алматы в Москву. Я уже немного пришёл в себя физически, но морально всё ещё было тяжело принять произошедшее. Сергей продолжал всячески меня подбадривать. Мы сидели вечерами во дворе его дома, он жарил шашлыки, приносил горячие лепёшки и самсу из тандыра, старался отвлечь меня разговорами и не дать окончательно уйти в тяжёлые мысли.

Мой мотоцикл и все вещи остались у него. У Сергея большой дом в пригороде Алматы, и он сказал:
- Не переживай, восстанавливайся, лечись. Всё дождётся тебя.

В день вылета Сергей помогал буквально во всём. Я всё ещё был прикован к коляске, а перелёт в таком состоянии отдельное испытание. Транспортировка в аэропорту, оформление, досмотры, подъём на борт самолёта специальным лифтом, узкое кресло-каталка между рядами… Я почувствовал себя не путешественником, а беспомощным человеком, полностью зависящим от помощи окружающих.

К счастью, перелёт прошёл нормально, и я добрался домой. А дальше началась уже совсем другая дорога, без горных серпантинов, границ и новых стран, без палаток и дальних прохватов. Дорога длиной в восстановление.

Прошло уже восемь месяцев. Мне намного лучше. Я снова хожу, катаюсь на велосипеде и даже понемногу пытаюсь бегать. Хотя восстановление всё ещё продолжается, впереди ещё несколько операций и долгий путь реабилитации.

Но я не падаю духом. Наоборот, эта история только сильнее убедила меня в том, что нельзя отказываться от своей мечты из-за одного тяжёлого поворота судьбы. Смысл жизни, наверное, не в том, чтобыизбежать всех ударов судьбы. Это невозможно. Смысл в способности после этих ударов не потерять себя, не озлобиться и не отказаться от своей мечты. Найти в себе силы заново подняться, заново учиться ходить, двигаться, жить и снова смотреть вперёд. 

Судьба ломает человеку кости, чтобы проверить не сломается ли его дух!

Очень жду того дня, когда прилечу в Алматы. Когда открою гараж Сергея, увижу свой мотоцикл, загружу вещи и снова выеду в дорогу дальше по своему маршруту по миру.

Я искренне хочу поблагодарить всех, кто поддерживал меня всё это время: Сергея и его семью, врачей, друзей, коллег и компанию, в которой я работаю. В самые тяжёлые месяцы я почувствовал огромное количество человеческого тепла, поддержки и искреннего участия. И это помогало не меньше лекарств и операций.