MirUma.RU

За последние пару-тройку лет смартфон стал лучшим компаньоном путешественников. Именно по этой причине авиакомпании все больше используют социальные сети для общения с клиентами и сбора необходимой информации.
Первопроходцем в социальных сетях стала авиакомпания Delta Airlines, первой открывшая официальный аккаунт в твиттере для онлайн-поддержки клиентов. Событие, датированное 2010-м годом, произвело самый настоящий фурор, так как впервые авиагигант «снизошел к простым смертным» в место их повседневного общения. Сегодня аккаунт @deltaAssist насчитывает 91 000 фолловеров и 160 000 твитов. В качестве примера, в прошлую среду представителями Дельты было отправлено около 200 персональных твитов. Такой формат поддержки клиентов очень удобен — консультации можно давать 24 часа в сутки, а ответы могут содержать не более 140 символов.
Примеру Дельты последовали практически все уважающие себя авиакомпании, и сегодня можно найти в твиттере или фейсбуке официальные страницы и Аэрофлота, и Air France, и даже Ютэйр. Преимущество социальных сетей заключается не только в улучшенном формате поддержки клиентов, но и в более эффективном проведении промо-кампаний и донесения до подписчиков важной информации.

Авиакомпанию Ryanair, продемонстрировавшую в мае рост трафика на 5 %, обвиняет в чрезмерной экономии ее собственный пилот.
В вышедшей в начале июня книге «Ryanair — дешевые полеты какой ценой?» пилот авиакомпании с псевдонимом Кристиан Флетчер (свое настоящее имя автор скрыл из-за боязни быть уволенным) рассказывает в подробностях о чрезвычайных мерах экономии, из-за которых безопасность пассажиров постоянно находится под угрозой. Так, во время рейса из Пизы экипаж планировал экстренно посадить самолет в Генуе из-за свирепой грозы, однако персонал авиакомпании на земле до последнего момента отказывал пилоту в изменении маршрута в грубой форме из-за нежелания осуществлять дополнительные траты. Для сокращения потребления керосина, всем пилотам рекомендуется совершать резкую посадку, чтобы как можно скорее освободить взлетно-посадочную полосу и минимизировать время выруливания к месту стоянки. «Порадовала бы пассажира новость о том, что пилот авиалайнера за последнюю ночь поспал всего 3 или 4 часа?» — задает вопрос в одной из глав автор.
Стоит отметить, что это не первые подобные нарекания к ирландскому лоукостеру: совсем недавно Piloter Group опубликовала петицию, в которой выражались опасения в связи с низким уровнем безопасности пассажиров на борту самолетов Ryanair.

Национальная авиакомпания ОАЭ Etihad Airways увеличит число рейсов между своим хабом в Абу-Даби и Минском уже с 15 июня.
Частота рейсов между ОАЭ и Республикой Беларусь будет увеличена с трех до семи в неделю. Иначе говоря, рейс Абу-Даби — Минск становится ежедневным. Кроме того, Etihad Airways предоставит своим пассажирам возможность совершить перелет из Абу-Даби в Москву, Санкт-Петербург и Киев с пересадкой в Минске: авиакомпания заключила кодшеринговое соглашение с белорусским перевозчиком Белавиа. В свою очередь, по тому же соглашению пассажиры Белавиа смогут совершить перелет аж до Мельбурна с пересадкой в Абу-Даби.
Новый рейс будет выполняться на аэробусе A319, вмещающем 106 пассажиров.

Авиакомпания Icelandair осуществила в минувшую субботу первый регулярный рейс из Санкт-Петербурга в Рейкьявик.
С открытием нового маршрута исландский авиаперевозчик рассчитывает не только на путешественников из северной столицы, желающих увидеть природные красоты Исландии, но и на пассажиров, желающих совершить наиболее быстрый перелет в США и Канаду с часовой пересадкой в Рейкьявике. Рейс будет осуществляться до 17 сентября по вторникам и субботам, с отправлением из Санкт-Петербурга и прибытием в исландскую столицу в одно и то же время — в 9:40 утра (разница во времени между двумя городами, равно как и продолжительность полета составляют четыре часа). Полеты выполняются на современных авиалайнерах Боинг 757, на борту которых установлены комфортабельные кожаные кресла и персональные системы развлечений.
Клиенты отечественной авиакомпании «Россия» также могут приобрести билеты на новый рейс, так как на нем действует кодшеринговое соглашение о совместных полетах с Icelandair.

Авиакомпания Aigle Azur решила отказаться от сезонного маршрута между Ниццей и московским Внуково, предусмотренного на грядущее лето.
Данный рейс должен был осуществляться совместно с Трансаэро по кодшеринговому соглашению четыре раза в неделю. Решение Aigle Azur мотивировано несколькими факторами, главным из которых является значительное увеличение рейсов между Москвой и Ниццей, выполняемых российскими авиакомпаниями — Аэрофлотом и Россией. Наличие столь серьезной конкуренции вынуждает французского авиаперевозчика снизить стоимость билетов, что, в свою очередь, делает маршрут нерентабельным.
Несмотря на отмену рейса, французский авиаперевозчик не отказывается от идеи попасть на российский рынок. ВНИМАНИЮ туристов, планирующих путешествие на Лазурный Берег: на большинстве сайтов по продажам авиабилетов до сих пор есть возможность приобрести билеты на отмененный рейс Aigle Azur. Не попадитесь!