MirUma.RU

И столкнулась с контрастами: там невозможно вызвать такси в дождь, зато есть лифты в переходах. На дорогах беспилотные автомобили, а в метро люди сидят прямо на полу. Вокруг почти не говорят по-английски, а расплачиваться можно по Face ID даже в крошечных магазинах.

Меня зовут Оля, я работаю младшим инженером машинного обучения в департаменте аналитических решений 

Китайские власти официально подтвердили информацию о подготовке строительства новой воздушной гавани в Пекине.
Слухи о возведении второго столичного аэропорта циркулировали в местной прессе на протяжении последних нескольких лет, однако дата начала реализации проекта — июль текущего года — была оглашена лишь в минувший понедельник. В соответствии с опубликованными сведениями, будущий аэровокзал разместится на территории провинции Хэбэй, в 37 километрах от центра Пекина. Ключевые характеристики звучат многообещающе: аэропорт включит 7(!) взлетно-посадочных полос, а его пропускная способность составит 130 миллионов пассажиров в год. Для сравнения, самый загруженный аэропорт мира — Хартсфилд-Джексон в Атланте — обслужил в 2013 году 94,4 миллиона путешественников. Если учесть, что в упомянутом рейтинге пекинский Шоуду занимает вторую строчку (83,7 миллиона пассажиров), с вводом в эксплуатацию новой воздушной гавани китайская столица окончательно превратится в главный авиационный узел планеты.
В случае плановой реализации строительства аэропорт Beijing Daxing распахнет свои двери уже в 2018 году.