MirUma.RU

Британская аудиторская компания Deloitte провела исследование в области клиентских программ авиакомпаний и выяснила, что они не производят должного эффекта.
Привязать клиента к своей продукции или своим услугам является одной из ключевых целей для любой фирмы в любой отрасли, и авиаперевозчики не являются исключением из правила. Как и все другие компании, они создают собственные бонусные программы, позволяющие пассажирам накапливать мили и обменивать их впоследствии на авиабилеты или сопутствующие услуги.
Результаты проведенного исследования показали, что членство в подобных программах отнюдь не является для пассажиров решающим фактором при выборе авиакомпании для каждого последующего перелета. В действительности, наличие членской карточки занимает лишь 19-тую строчку в списке главных критериев отбора авиаперевозчика. В первую очередь для пассажиров по-прежнему важны цена билета, пунктуальность и безопасность перевозки. Статистические сведения демонстрируют, что только лишь для 40 % пассажиров бизнес-класса важен доступ к салону VIP в аэропорту (именно его авиаперевозчики ставят первым в список привилегий для обладателей «золотых» членских карточек). Наконец, только лишь 44 % опрошенных респондентов путешествуют «преимущественно» любимой авиакомпанией.

Управление воздушного транспорта Франции опубликовало свой отчет по мировой гражданской авиации за 2011—2012 годы. Помимо привычных статистических сведений по традиционным авиакомпаниям в нем также присутствует подробная статистика по лоукостерам. Читателям «Тонкостей» предлагается взглянуть на рейтинг бюджетных авиакомпаний мира по их ежегодному пассажиропотоку.
Главным мировым специалистом по недорогим перелетам по-прежнему остается американский лоукостер Southwest Airlines: в 2011 году авиакомпания перевезла в общей сложности 110 миллионов пассажиров. Второе место в рейтинге досталось самому бюджетному из всех бюджетных авиаперевозчиков ирландскому Ryanair с итоговым показателем в 76 миллионов пассажиров. Тройку призеров замкнул сосед предыдущего лауреата EasyJet: пассажиропоток британского лоукостера в позапрошлом году составил 55 миллионов человек (в 2012 году авиакомпания вплотную приблизилась к 60-миллионной отметке). Лучшая бюджетная авиакомпания по версии Skytrax — малазийская AirAsia — заняла в рейтинге девятое место.
Первая десятка лоукостеров планеты по пассажиропотоку в 2011 году:

1. Southwest (110 миллионов пассажиров)
2. Ryanair (76 миллионов)
3. easyJet (55 миллиона)
4. Gol (36 миллионов)
5. Air Berlin (35 миллионов)
6. Jet Blue (26 миллионов)
7. Air Tran Airways (19 миллионов)
8. Virgin Blue (19 миллионов)
9. AirAsia (18 миллионов)
10. WestJet (17 миллионов пассажиров)

Авиакомпания Korean Air согласилась выплатить 65 миллионов долларов, чтобы досрочно прекратить судебное разбирательство с американскими пассажирами.
Группа путешественников из США, объединившихся для совместного судебного заявления, обвинила двух корейских авиаперевозчиков — Korean Air и Asiana Airlines — в ценовом сговоре на маршрутах между двумя государствами. «Данное соглашение не обозначает признание нами вины. Оно лишь имеет своей целью положить конец судебной тяжбе, которая длится на протяжении последних нескольких лет» — заявил пресс-атташе авиакомпании.
По условиям соглашения Korean Air выплатит подписавшим исковое заявление пассажирам 39 миллионов долларов наличными и еще 26 миллионов в виде ваучеров на приобретение авиабилетов. Со своей стороны Asiana Airlines пошла на мировую с истцами еще в 2011 году.
Напомним, что Американское правосудие оштрафовало обе авиакомпании на общую сумму в 350 миллионов долларов за искусственно повышенные тарифы на рейсах между Южной Кореей и США в 2000 году.

Авиакомпания «Трансаэро» запустила на своем новом регулярном рейсе Москва — Анталия самый большой самолет в своем авиапарке — Боинг 747—400.
Начиная с сегодняшнего дня, рейсы российского авиаперевозчика на популярнейший турецкий курорт выполняются на Боинге 747—400 в максимальной конфигурации: на его борту одновременно могут разместиться 522 пассажира. На данный шаг руководство «Трансаэро» пошло в связи с непредвиденным ажиотажем на новый маршрут.
Напомним, что полеты по маршруту Москва — Анталия стартовали на месяц раньше запланированного срока — 7 августа. Ежедневный рейс отправляется из Домодедово в 11:30 и прибывает на турецкий курорт в 13:55. Из Анталии авиалайнер вылетает в 15:45 и возвращается в российскую столицу в 20:05.

Авиакомпания «Международные авиалинии Украины» анонсировала открытие трех новых маршрутов на зимний сезон.
Начиная с 7 декабря, украинский авиаперевозчик начнет выполнять три еженедельных рейса из Киева в столицу Болгарии Софию. Вылеты из базового аэропорта Борисполь предусмотрены по понедельникам, средам и субботам в 10:30. Обратные рейсы будут совершаться по тем же дням, в 15:30. На данном направлении «Международные авиалинии Украины» составят конкуренцию лоукостеру Wizz Air Ukraine, выполняющему аналогичные рейсы в Софию из киевского аэропорта Жуляны.
В тот же день украинский авиаперевозчик совершит первый рейс по маршруту Киев — Бангкок. Отправления из Борисполя также будут выполняться по понедельникам, средам и субботам в 22:30. Обратные вылеты из столицы Таиланда предусмотрены по понедельникам, средам и пятницам в 2:20 ночи.
Наконец, в начале ноября «Международные авиалинии Украины» приступят к выполнению сезонного еженедельного рейса на Тенерифе. Отправление из Борисполя будет осуществляться по пятницам, в 16:50, а обратный вылет из аэропорта Тенерифе-Южный — в 22:30 того же дня (возвращение в украинскую столицу запланировано на субботу, в 6:40 утра).