MirUma.RU

Согласно информации от экономического издания La Tribune, катарские власти оказывают давление на французское правительство, чтобы получить больше рейсов для своей национальной авиакомпании Qatar Airways.Выполняющий в настоящее время 21 еженедельный рейс между Дохой и Парижем Qatar Airways хочет увеличить частоту своих полетов. Но Париж по-прежнему отказывает катарскому авиаперевозчику, защищая интересы своей национальной авиакомпании Air France, которой пока трудно составить конкуренцию по данному направлению. В ответ на отказ правительство Катара начало оказывать давление в виде шантажа: меньше рейсов, меньше заказов для Эрбаса. В письме премьер-министра Катара, адресованного его французскому коллеге, говорится, что в настоящий момент «существует угроза меньшего числа закупок авиалайнеров у Airbus для будущих заказов Qatar Airways». Премьер-министр также подчеркнул, что предыдущие заказы авиакомпании поспособствовали созданию 17 000 рабочих мест во Франции.
На следующей неделе состоится встреча французских министров, на которой они попытаются решить больной вопрос и дать ясный ответ правительству Катара.

Авиакомпания EasyJet намерена создать искусственное облако вулканического пепла, чтобы протестировать свою новую систему распознавания AVOID.
Согласно коммюнике, распространенному 6-го мая, британский лоукостер совместно с Airbus и Nicarnica Aviation осуществит необычное испытание уже в августе, во время которого на высоте 9000 метров один самолет распылит в воздухе тонну пепла и пыли, собранных на склонах исландских вулканов, а второй протестирует функциональность системы распознавания «Airborne Volcanic Object Identifier and Detector» (AVOID). EasyJet не уточняет конкретное место проведения испытания, но напоминает, что тестируемая система должна распознавать частицы вулканической пыли на расстоянии до 100 километров, тем самым позволяя пилоту скорректировать траекторию маршрута и избежать потенциальной угрозы.

В своем интервью техасской радиостанции True Capitalist Radio сэр Морис Фланаган — человек номер два в управленческой структуре Emirates — назвал Копенгаген-Сиэтл вторым рейсом авиакомпании вне Эмиратов после уже осуществляемого в настоящее время Милан-Нью-Йорк. Запуск первого рейса по данному маршруту назначен на 1 октября, и осуществляться он будет в качестве теста в течение 18 месяцев. Если результаты продаж билетов окажутся удачными, Emirates сохранит его на постоянной основе, а также запустит второй ежедневный рейс Дубай-Копенгаген.
Отметим, что авиакомпания нацелена на маршруты вне ОАЭ, в первую очередь, в тех странах, в которых национальные авиаперевозчики не могут сделать конкурентоспособное предложение в отношении первого класса. Среди других маршрутов, которые могут заинтересовать Emirates значатся Париж-Лос-Анджелес, Мадрид-Буэнос-Айрес и Лиссабон-Рио-де-Жанейро.

Авиакомпания Air France представила на своем сайте видеоклип, демонстрирующий подготовку к отправлению одного из своих восьми аэробусов A380 в Парижском аэропорту Шарль де Голль.Если вы когда-либо спрашивали себя «что происходит на борту самолета, пока я прохожу регистрацию, паспортный контроль, личный досмотр и затем ожидаю выхода на посадку?», французский авиаперевозчик подготовил данное видео, в котором раскрываются все подробности закулисной жизни подготовки гиганта A380 к отправке в рейс.Авиалайнер сконфигурирован так, чтобы принять 9 пассажиров в первом классе, 80 пассажиров в бизнес-классе, 38 — в премиум-классе и, наконец, 389 — в экономическом. А380 Air France задействован на рейсах из Парижа в Нью-Йорк, Вашингтон, Лос-Анджелес, Йоханнесбург, Токио и Сингапур. Ближайшее новое направление, на котором появится авиалайнер, начиная с сентября — Шанхай.Смотрим видео по ссылке:
http://corporate.airfrance.com/fr/presse/actualites/article/item/decouvrez-les-coulisses-du-depart-dun-a380/

Согласно голосованию, проведенному на сайте Skyscanner среди 10 000 европейских путешественников, французы оказались самыми приветливыми и самыми болтливыми с их соседями по сиденьям на борту самолета. На вопрос «Нравится ли вам говорить без остановки на борту самолета с соседом, которого вы не знаете?» из 1000 французов положительно ответили 430.Что же остальные 570? Остальные предпочитают делать вид, что спят, или пытаются избежать взгляда соседа. На вопрос «Какие уловки вы используете, чтобы избежать беседы с вашим попутчиком?» самым популярным ответом оказался «читаю книгу, чтобы не быть отвлеченным».
Другое голосование, устроенное на сайте авиакомпании British Airways, показало, что больше всего европейские пассажиры (69 %) ненавидят орущих детей на борту.