MirUma.RU

В самолоте Air India, совершавшего 14 мая перелет из Дели в Бангалор, заклинило дверь кабины пилотов, в результате чего на борту началась паника. «Видя пилота, отчаянно пытающегося открыть дверь, пассажиры начали представлять себе неуправляемый самолет, который вот-вот начнет свое неминуемое падение» — писала на следующий день индийская пресса.
Командир борта вышел из кабины по естественной нужде в туалет, однако он не смог попасть обратно из-за неисправности дверного замка. Несмотря на все отчаянные попытки членов экипажа починить злосчастный замок, дверь в кабину пилотов оставалась блокированной. К счастью для всех находившихся на борту в кабине оставался второй пилот, который благополучно посадил самолет в ближайшем аэропорту.
О мерах, принятых индийской авиакомпанией для пресечения подобных инцидентов в дальнейшем, пока не сообщается.

Российская авиакомпания S7 Airlines в грядущем летнем сезоне предложит своим клиентам новые маршруты в Грецию благодаря недавно подписанному соглашению о код-шеринге с греческим авиаперевозчиком Aegean Airlines.
Благодаря совместным рейсам пассажиры S7 смогут совершить прямой перелет из Москвы и Санкт-Петербурга в Ираклион (Крит). Кроме того, из Москвы будут предложены рейсы в Афины и на остров Родос. Наконец, российские путешественники смогут отправиться на Крит, Миконос и Лесбос с удобной пересадкой в Афинах.
Напомним, что авиакомпания S7 осуществляет с 27 апреля два собственных еженедельных рейса из Москвы в Афины — по средам и субботам.

Пассажиры, путешествующие с транзитом в аэропорту Абу-Даби, отныне могут отдохнуть в полной тишине в комфортных кабинах для сна. Стоимость «ночлега» — всего 10 евро в час.Десять кабин «GoSleep», созданные финскими дизайнерами, установлены в терминалах 1 и 3. По своей конструкции они представляют собой, по сути, раздвижные кресла. Однако главной их особенностью является специальная задвижка, позволяющая полностью отгородиться от внешнего мира — света и шума. Изготовитель уже разрабатывает улучшенные версии кабин, которые будут снабжены доступом в интернет, защищенным отделением для багажа и розетками для зарядки портативных устройств.
Стоит отметить, что аэропорт Дубая предлагает с 2011 года похожий концепт «SnoozeCubes» — кабины «купе», в которых пассажиры также могут вздремнуть в ожидании пересадочного рейса.

Британский лоукостер EasyJet рассчитывает расширить диапазон своих путешественников с разными финансовыми возможностями, вводя дополнительные привилегии для тарифа Flexi.На днях представители авиакомпании анонсировали предоставление внеочередного доступа на личный досмотр в аэропорту для бизнес-путешественников. Данная возможность, включенная в тариф Flexi, будет доступна в 27 европейских аэропортах, что выражается в 54 % всех направлений EasyJet. Разумеется, что приоритетный контроль будет введен со временем и в других аэропортах, обслуживающих рейсы лоукостера. «У EasyJet нет бизнес-класса, однако мы хотим показать, что и на наших рейсах есть возможность совершить бизнес-перелет между европейскими городами с подобающим комфортом» — прокомментировала генеральный директор Каролин Макколл.
Кроме приоритетного доступа к пунктам контроля, тариф Flexi позволяет выбрать заранее место на борту, бесплатно зарегистрировать большее количество единиц багажа, а также безвозмездно отменить бронь вплоть до даты вылета.

Jetstream 31 — первый прототип гражданского беспилотного самолета — преодолел в общей сложности 800 километров между Англией и Шотландией, почти полностью находясь на дистанционном управлении с земли.Лайнер на 16 пассажирских мест, разумеется, без единого пассажира, но с двумя тестовыми пилотами на борту, успешно провел свое первое испытание — анонсировала в официальном коммюнике компания-конструктор BAE System. Как отмечается, пилоты были задействованы лишь только в процессе взлета и посадки. В остальное же время, они лишь только пили кофе, посматривая на показатели приборов.
И если даже британская новинка после успешных испытаний произведет революцию в гражданской авиации, остается лишь только понять, как авиакомпании смогут убедить своих пассажиров пройти на борт управляемого с земли авиалайнера.