MirUma.RU

В Настоящий момент ФБР расследует пропажу 1,2 миллиона долларов, которые были загружены на один из рейсов авиакомпании Swiss International Airlines.
Субботний рейс швейцарского авиаперевозчика из Цюриха в Нью-Йорк был одновременно пассажирским и грузовым, так как на его борту осуществлялся перевоз крупной суммы наличных денег. По прибытии в международный аэропорт имени Джона Кеннеди ответственные сотрудники не досчитались 1,2 миллиона долларов стодолларовыми купюрами. В настоящий момент работники ФБР пытаются выяснить, была ли эта сумма украдена перед взлетом авиалайнера в Швейцарии, или после его посадки в Нью-Йорке.
Сообщается, что деньги перевозились в специальном двойном контейнере, сконструированном по принципу матрешки, который банки используют для транспортировки наличных на самолетах. Конечным пунктом назначения потерянной суммы являлась Федеральная резервная система США.

В ближайшее время жители Саратова впервые смогут осуществить прямой перелет в Чехию: 11 августа местные «Саратовские авиалинии» начнут выполнять чартерный рейс в Прагу по заказу трех туроператоров — «Амиго-Турс», Travelsystem и «ДВМ-тур».
В минувшую среду в Саратове состоялась презентация нового рейса, на которой присутствовали представители местных турагентств. С учетом повышенного интереса российских туристов к Чехии туроператоры-заказчики надеются, что рейс будет осуществляться круглогодично. В первое время на новом маршруте будет задействован ЯК-42Д, вмещающий 100 пассажиров, однако в дальнейшем, при наличии стабильного спроса, российский авиалайнер будет заменен на более вместительную модель от Embraer.
Чартерные рейсы по маршруту Саратов — Прага будут выполняться в обе стороны по воскресеньям. Местные туроператоры уже разработали под его расписание ряд разнообразных туристических программ по Чехии. Самый распространенный тур — недельная поездка в Прагу — обойдется саратовским туристам вместе с перелетом в 600 евро.

Как сообщает газета «Коммерсантъ», главный российский авиаперевозчик задумался о выходе из альянса SkyTeam, в котором он состоит с 2006 года. Причины возможного выхода: недовольство руководства «Аэрофлота» ценовой политикой партнеров по альянсу.
Согласно имеющимся сведениям «Аэрофлот» не устраивают цены авиакомпании Delta Airlines на внутренние рейсы по США, в результате чего билет из Москвы в американские города с пересадкой в Нью-Йорке стоит в два раза дороже, чем с пересадкой в Германии рейсами немецких авиакомпаний. По действующим условиям члены SkyTeam не могут сотрудничать с авиакомпаниями, не входящими в альянс, однако «Аэрофлоту» подобные сотрудничества были бы сейчас очень кстати. Поэтому параллельно с выходом из SkyTeam российский авиаперевозчик рассматривает возможность вступления в другой альянс — Star Alliance, возглавляемый немецким гигантом Lufthansa. Сотрудничество с последним позволит «Аэрофлоту» существенно снизить цены на рейсы в США и некоторые другие страны мира.
Выход из альянса SkyTeam может обойтись «Аэрофлоту» в 20 миллионов евро.

В интернете можно найти много разнообразной и порой противоречивой информации касательно того, как живут и сколько зарабатывают сотрудники лучшей в мире авиакомпании Emirates. Чтобы отбросить все слухи и искаженные факты сайт PNC-Contact решил собрать воедино все достоверные сведения о стюардах и стюардессах авиаперевозчика из Дубая.
1. Жилье. Членам экипажей авиалайнеров Emirates оно ничего не стоит. Между рейсами они обычно проживают в апартаментах, расположенных в центре города. Даже если несколько работников авиакомпании живут в одной квартире, каждый из них в обязательном порядке имеет собственную комнату. Иногда они живут в отелях. Например, члены экипажа Дубай — Санкт-Петербург останавливаются в пятизвездочном «Коринтия Невский Палас» на Невском проспекте.
2. Транспорт. Он также ничего не стоит членам экипажей Emirates — из квартир и отелей их забирает миниавтобус, арендуемый авиакомпанией.
3. Зарплата. Член экипажа Emirates зарабатывает, в среднем, 2000 евро при 80 или 90-часовой отработке в месяц. С учетом того, что ему не требуется оплачивать жилье, это очень достойный заработок. И да, стюарды и стюардессы могут «подменивать» друг друга, когда у кого-то из них возникает потребность выкроить свободный день.

Популярный сайт поиска авиабилетов Skyscanner провел среди 700 бортпроводников из 83 стран опрос на тему: «по каким критериям выбирается пассажир, которого переводят из экономического в бизнес-класс».
Две трети опрошенных признались, что хотя бы раз во время рейса «переселяли» пассажиров в бизнес-класс. В большинстве случаев это были одинокие доброжелательные путешественники. Три четверти респондентов подтвердили, что пассажиры, совершающие полет в одиночестве, более предпочтительны для повышения класса обслуживания. Среди других наиболее популярных ответов значатся «наличие членской карточки авиакомпании» и «плохое самочувствие пассажира».
Подводя окончательный итог, мы выделим пять факторов, которые помогут вам бесплатно перейти в бизнес класс:

1. Будьте предельно милы и вежливы с членами экипажа (82 % успеха в случае наличия свободных мест)
2. Имейте при себе членскую карточку авиакомпании (80 %)
3. Путешествуйте в одиночку! Наличие жены и кричащих детей еще ни разу не стимулировали бортпроводников повысить ваш класс обслуживания (72 %)
4. Сделайте вид, что вы плохо себя чувствуете (65 %)
5. Одевайтесь со вкусом (59 %)