Мотопутешествие в Афганистан, часть 4
Про начало путешествия в Афганистан вы можете прочитать:
Как писал в предыдущей части, мне пора ехать обратно в сторону Таджикистана.
Утром проснулся очень рано, только рассвело, а я уже загружал вещи на мотоцикл. Чтобы не терять время, я даже отказался ждать входящий в проживание завтрак и поспешно выехал в сторону афгано-таджикской границы.
Город Бамиан находится на высоте 2500 м, и мне предстояло медленно спускаться с гор на равнину. В планах было за световой день добраться до города Кундуз, с которого я начал своё путешествие по Афганистану. Хоть расстояние и кажется не большим, всего лишь 330 км, но 150 из них нужно было проехать по очень плохой дороге.
Прямо перед поворотом на нужную мне дорогу стоял очередной блок-пост, меня, как и всегда, остановили жестом, я достал документы и перекинулся парой слов на дари: я русский и, направляюсь в сторону Таджикистана. Они отговаривали меня ехать этой дорогой и предлагали путь по асфальту через Саланг, но я дал им понять, что знаю о её сложности и справлюсь.
Дорога была действительно тяжелая, она то и дело петляла среди скал, то поднималась, то спускалась, а под колесами была укатанная глина и камни. Мне повезло, что дождей не было несколько дней и грязь успела подсохнуть, только изредка попадались огромные лужи из глиняной жижи, которые всё же можно было аккуратно объехать.
Когда едешь на мотоцикле по горам, сначала как-то не по себе, ощущаешь себя маленькой и беззащитной букашкой среди этих громадин, но через какое-то время начинаешь получать удовольствие от открывающихся горных пейзажей. Несколько раз встречались места камнепадов: груды камней рассыпаны по дороге, кто-то из редких здесь водителей на скорую руку отбросил их в сторону, чтобы проехать.
После скал и серпантинов дорога пошла вдоль реки, через многочисленные деревеньки, в которых люди, по всей видимости, занимаются земледелием и скотоводством. То и дело на встречу шли бесконечные отары овец и коз, мне приходилось останавливаться и ждать пока эта «шерстяная река» пройдет мимо меня, обступая со всех сторон, будто обволакивая.
По обеим сторонам дороги раскинулись поля, на которых уже появились зеленые ростки, по всей видимости это был рис. Кое-где были видны работающие в поле люди: кто-то с лопатами, а кто-то пахал запряжённым в ослов или быков деревянным плугом. В Афганистане крестьянин не может себе позволить сельхозтехнику, поэтому увидеть трактор здесь редкость, большей частью труд ручной и очень тяжелый.
Двигаться по этой дороге быстрее 15–20 км/ч было сложно, в результате 150 км я ехал более 8 часов, прежде чем вырулил на асфальтированную трассу, идущую в Кундуз, город с которого я начал своё путешествие по Афганистану.
Оставшиеся 180 км до Кундуза я «пролетел» за 2 часа и заехал в город как раз в момент, когда солнце село. Заселился в тот же отель, тем более как оказалось, я забыл сдать ключ от номера, когда выезжал в прошлый раз. Работники отеля с улыбкой меня встретили, помогли занести вещи и дали тот же номер.
И только расположившись в номере и приняв душ, я осознал, что не ел весь день, и побежал ужинать, пока не закрылось кафе неподалеку.
В этот раз заказал плов, тем более практически все сидящие в кафе афганцы его ели. Пока ждал заказ, ко мне подошёл дядька, честно сказать, вид у него был совсем не добрый, он что-то строго спрашивал, но я не смог понять ни единого его слова. Он активно жестикулировал и привлек внимание ко мне всех находящихся в кафе людей. В какой-то момент я догадался, что он хочет увидеть мои документы: я показал ему паспорт, разрешения из минкультуры, он несколько минут с серьёзным видом рассматривал бумажки, что-то буркнул и вышел из кафе.
Кто это был, я так и не понял. Вообще в Афганистане иногда сложно понять, кто представитель местной власти, а кто просто прохожий зевака, которому хочется пообщаться с иностранцем. В форме видел только солдат, а ещё регулировщиков на улицах. Так как с движением в Афганистане полный бардак, без регулировщиков город встрянет в глухие пробки, у них в руках не полосатый жезл, а деревянная палка с гвоздем на конце, и они не выписывают штрафы водителям, а прокалывают колеса за нарушения.
Съев плов и попив чай, я отправился в отель спать — день выдался длинным и тяжёлым, полным событиями.
На следующее утро я проснулся поздно и старался не спешить, так как спешить мне было особо некуда: до Душанбе около 250 км, и даже с учетом прохождения границ, до вечера я бы в любом случае доехал.
Завтрак входил в стоимость проживания, поэтому я, не выходя из отеля, насладился яичницей и кофе. Собрал и загрузил на мотоцикл вещи, попрощался с работниками отеля и выехал.
На половине дороги к границе обратил внимание на стоящее у обочины большое дерево и решил остановиться передохнуть в теньке под ним. Дерево оказалось тутовником, его ещё называют шелковицей, ягоды как раз созрели, и мне представилась отличная возможность ими полакомиться. Пока я ел, из сада, который был прямо за деревом за низким заборчиком, вышел афганец и жестами пригласил зайти к нему на участок. Я как обычно представился на дари и рассказал, откуда я и кто, а новый знакомый провел меня по своему фруктовому саду, показав инжир, гранат, пару яблонь и виноград. Поблагодарив за мини экскурсию, я попрощался и поехал дальше.
Перед самой границей я вспомнил, что у меня осталось достаточно много местной валюты и хорошо бы было поменять её на таджикские сомони. Сверившись с картой, заехал в приграничный поселок Шерхан-Бандар, без труда нашел нужный мне киоск и обменял оставшиеся афгани на сомони.
Границу прошел быстро, в общей сложности потратив на формальности не более часа. Интересно то, что меня практически не досматривали, как на афганской стороне, так и на таджикской, ограничились поверхностным осмотром содержимого центрального кофра, а сумки я даже не открывал.
До Душанбе от границы добрался меньше, чем за три часа. Заселился в хостел, съездил на автомойку, отмыл мотоцикл от засохшей глины. Разобрал и постирал вещи, в общем, занялся бытовыми заботами.
На следующий день отогнал мотоцикл в местный байкерский клуб, а по факту гараж на окраине города, и подготовил его к хранению. Мотоцикл я оставляю в Таджикистане, а сам улетаю домой в Москву, чтобы через несколько месяцев вернуться и продолжить своё путешествие: в планах пересечь Афганистан, Пакистан и попасть в Индию… Смог я сделать это или нет, вы обязательно узнаете позже.
Эпилог
Изначально план по Афганистану был немного другой, маршрут должен был проходить через такие крупные города как Герат и Кандагар, фактически вокруг страны, но погода внесла свои коррективы. В этом году весной в Афганистане небывалое количество осадков, что привело к стихийным бедствиям: затапливало дороги, разрушались мосты и дома, смывало целые деревни. Дороги долгое время находились в плачевном состоянии и были заблокированы.
Я пробыл в Афганистане около двух недель, осмотрел достопримечательности, полюбовался разнообразной природой этого региона.
Погрузился в культуру и обычаи, общаясь с местными жителями этой прекрасной, но многострадальной страны, которая более 40 лет не знала, что такое спокойная мирная жизнь. Не смотря на катастрофическую бедность, люди не потеряли человечность, доброту и гостеприимство.
Путешествуя по Афганистану, я не испытывал чувство опасности, страха, паники или чего-то подобного, я просто наслаждался этой страной и её самобытностью. Здесь себя чувствуешь, как будто отправился на 100 лет назад, как при просмотре документального фильма: эти глиняные дома в деревнях, старые полуразрушенные крепости, люди в национальной одежде, крестьяне, пашущие землю плугом, запряжённым быками.
Всё же в Афганистане не всё так спокойно и безопасно, как кажется, новые власти пока не в силах обеспечить туристам 100% безопасность — не хватает ресурсов и людей, хотя делают многое для этого.
Совершенно не хочу преподносить Афганистан, как страну для безопасного туризма. Каждый, кто хочет туда отправиться, должен осознавать риски. Да, несомненно, сейчас стало намного безопаснее, чем скажем 5 лет назад.
Спасибо, что читаете блог, мне было очень приятно делиться с вами впечатлениями и мыслями о путешествии, а также читать ваши комментарии.
До новых встреч!
Автор: smlab_stories